新能源应用领域目前正经历了飞速的增长，并且保持这个趋势。对于未来，品质与创新具有引导战略性的地位。而互连产品都具有极高的竞争力，设计开发必需满足高标准要求，以实现极致的信号完整性与功率完整性。
为达到提升电源系统工作效率的目的，我们常常会被要求在保持系统功能的前提下，增加电源整体机架的密度，这对于电源连接器而言，意味着更高的散热性能需求以及更低的功率损耗等挑战。为满足这些趋势，如何提供具有高线性电流密度的产品时，同时必须使电源连接器拥有更耐用的材质，和更紧凑的设计架构。
新能源汽车用高压大电流连接器的设计,通过对连接器接触件结构互相沟通, 我们提出了一种新型设计应用专利结构, 接触件,包括:接触件本体,及伞面, 能够增加接触偶的接触触点数量,增加接触面积,增大接触偶的载流量,降低接触偶的接触电阻,减小连接器的发热量,降低系统温度,减少系统的能量损耗,提高系统的可靠性,适用于通过较大电流,特别适用于目前的电动汽车行业大电流连接器的接触偶。
大电流连接器的设计重要的考虑问题，是功率消耗转化为热的形式散发，电流I不变的情况，如何降低触电阻是设计的重点，如何减小这个电阻R, 包含接触面的粗糙度，粗糙度好的表面，有效接触面积就大，对应的接触电阻就低，另粗糙度好的表面，电度效果也好。
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